新基建背景下，尤其是以能源、交通等为代表的传统基建、数据中心等，存在传统人力成本高、工作内容繁重、精度作业安全性及稳定性难以保障等场景痛点，AI机器人相关产品和服务能力也将迎来一个新的增长爆发期。“要根据中国国情有规划、而不是一概地用机器人代替产业发展。”谈及AI机器人的角色，韩永文表示。
　　“京东数科探索B端场景多年，在轨道交通、数据中心、医疗等领域自主研发多款AI机器人。”姚秀军以机房巡检AI机器人和铁路巡检AI机器人为例，介绍了AI机器人如何提升生产运营的自动化、智能化水平，帮助产业降本增效。
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　　“AI机器人在新基建背景下大有可为，通过与5G、物联网、云计算、人工智能等相关技术的融合应用，依托具体的产业场景，AI机器人产品会快速成熟，并大规模推广应用，极大地助推实体经济的发展，带动传统产业的转型升级。”姚秀军表示。
　　针对如何做大做强机器人产业链、形成规模化产业集群，朱岩特别强调一定要重视机器人的底层技术研发，加大机器人在中小学的通俗化普及教育，加大年轻人的理解和参与度。需要一方面在传感器等硬件领域做基础创新，另一方面在底层操作系统的软件领域实现自主可控的国产化、开源化。
　　随着各大电商平台618大促的启动，快递物流企业竞争再次白热化。
　　6月9日，菜鸟宣布将新一轮提速全国当日达、全球三日达的物流网络。而就在前一天，京东物流也表示，将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划，进一步扩大全国当日达的覆盖范围。
　　面对高速增长的快递行业，除了存量市场，菜鸟和京东瞄准了下沉市场，即低线城市以及乡镇市场。
　　近段时间，包括国家邮政局在内的多个部门都表示，要加强县、乡、村快递物流体系建设，加速“快递进村”。
　　布局下沉市场并非易事，这对于快递公司来说，面临着成本较高、收益小等问题。
　　“在这些区域的成本和资源开销太大，十家主流快递公司的网络重复度非常高。”快递100CEO雷中南告诉《证券日报》记者，既浪费资源，也会侵蚀快递公司的利润。因此，把这一部分成本降下来就需要集约化经营，同业共享等方式。
　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向《证券日报》记者表示，整个物流背后，实质上拼的是数字化供需匹配的能力。电商环节下沉市场的智能化和数字化，是企业未来核心竞争的地方。
　　快递业保持高速增长态势
　　作为最先摆脱疫情影响的行业之一，快递行业保持持续增长态势。
　　近日，国家邮政局发布《2020年5月中国快递发展指数报告》，报告显示5月份我国快递发展规模指数为291.1，同比增长37.1%。从分项指标看，快递业务量预计完成73.0亿件，同比增长39.6%；快递业务收入预计完成810.0亿元，同比增长31.0%。快递业在疫情后期逆势增长，业务量超30%，创2018年2月以来新高，快递业复工达产快于预计好于预期。
　　国家邮政局表示，快递业保持高速增长态势，得益于“双品网购节”等线上消费的拉动。人们的线上消费需求，急剧释放快递业发展动能，日均业务量接近2.5亿件。
　　对于今年的快递市场，业内也多持乐观态度。
　　安信证券则预计，2020年快递行业业务量规模达756亿件，同比增长19%，快递行业2020年依旧保持较快增长。
　　一方面是快递企业在存量市场竞争加剧，另一方面是快递行业在增量市场仍旧大有可为。
　　随着拼多多、抖音、快手等社交电商的崛起，快递企业面对的电商客户也越来越多。有数据测算，2019年拼多多产生快递包裹量行业占比约25%，贡献行业增量超过50%。
　　安信证券分析师表示，当前电商的蓬勃发展以及电商平台的分散化，都将使快递企业受益。电商快递激烈的市场竞争，一方面给当期业绩带来较大压力，但同时，也在加速行业整合出清，未来剩者为王，行业龙头迎来长线布局机会。
　　多家企业加速布局“快递进村”
　　面对竞争激烈的快递市场，菜鸟、京东等企业都开始向下沉市场布局。事实上，这也是大势所趋。
　　今年《政府工作报告》明确提出，“支持电商、快递进农村，拓展农村消费”。
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　　财政部亦提出2020年将大力发展农村电子商务，促进形成农产品进城和工业品下乡畅通、线上线下融合的农产品流通体系和现代农村市场体系。
　　4月9日，国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》，明确了到2022年底，我国农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”的目标。
联系我时，请说是在合肥便民网看到的，谢谢！